Det här aset till hemsida är som ni ser en enkel fuskbyggar-sida som jag slängt ihop snabbt för att kunna berätta om en massa onödiga saker som jag pillar med.

Detta har hänt:

15/11/05 
Oljekyl från 900T8 sitter nu monterat. Placeringen är tillfällig eftersom jag inte hade tillräckligt långa slangar. Tempen sjönk märkbart. En annan faktor är också väderleken som förändrats till den kallare.

07/11/05 
Som jag misstänkte, solfjädern sprucken. Synd men inte mycket att göra. Jag fick tag på en helt ny bubblakoppling (också 200mm) som verkade passa. Eftersom jag inte har en aning om var tryckplattan som sitter i kommer ifrån blev det en chansning. Hursomhelst passade kopplingen, men jag fick inget spel i pedalen trots att justeringen var fullt utskruvad. Ur med spisen igen. Visade sig att denna tryckplattan är några millimeter tjockare. Bytte tryckplattans centrum efter lite meck och i med den. Nu rullar bilen igen!

11/8/05  KRAS!, sa det i kopplingspedalen idag. Plötsligt blev min stenhårda koppling mjuk som på en "vanlig" bil. Vibrationer känner jag också. Den tar alldeles för högt upp. Slirar på kopplingen om man stampar till. Misstänker tyvärr att tryckplattan har givit upp. Hoppas inte det. Men det är det säkert. Hopp....ur med motorn nu igen då :( När ska jag hinna det är frågan.

8/8/05    Nu är V4:an tillbaka i Göteborg sedan några dagar! Går som ett spjut och dricker som en alkis! Har lite problem med värmen. Kylfläkten startar lite då och då, även under körning. Överväger större kyl och oljekyl :) Satan vad kul det är med lite mer hästar!

04/8/05    Lådan OK! Bilen provkörd men inte klar. Problem med förgasare och tändningen.

03/8/05    Blåst på lådan! Lådan som jag köpte på skroten var kass och resan som skulle påbörjas samma dag till Dalarna gick åt skogen. Idag monterade jag ur motorn och av med lådan. Jag köpte en annan låda av en medlem i Saabklubben och imorgon skall den i. Samtidigt skall en gavel lödas på kylet som spruckit och den gamla lådan skall lämnas tillbaka. Förhoppningsvis skall V4:an provköras imorgon eftermiddag. Denna gång även med växel i!

23/7/05   Idag är det AmiGbg, alltså en amigamässa och nu släpps amigas nya OS. Efter mässan bär det av till bror Richards garage för slutmontering av min nya V4motor + låda!

21/7/05   Lade upp bilder på min pågående motormontering (renovering?....njaaä) Kika in på Photo Page!

Min nya motor.

Jag köpte en motor för några år sedan som innehöll lite godis. Största skälet till inköpet var 1700cc vev med kolvar. Det är något jag fantiserat om under en lång period i mitt liv. Utöver den satt det en 7.6kam i bra skick, lättare lyftare (SSR), lättat svänghjul samt solfjäderkoppling. Topparna var örörda sånär som på blåmarkerade ventilfjädrar (hårdare?).

Motorn togs isär, tvättades och lager byttes ut (dock ej alla). Fläkten togs bort och hålet lades igen. Ett par portade toppar med större ventiler och bearbetade förbränningsutrymmen samt planade monterades. Det sitter standard oljepump och jag hoppas att jag någon gång springer på en starkare fjäder och en ny täckbricka. Loppen hornades och ventiler slipades in. Bilder finns under Photo page.